有誰來陪我來一趟公路旅行？
這篇文章不是第一版，因為第一版不小心刪掉了，這篇文章是重寫的，因為實在太慘烈，現在寫下來以此為鑑，希望以後不會再出現這個情況（淚）
公路百景
在高海拔的山上會遇上各種各樣的風景，而且長長的公路中總會遇到沒有洗手間的情況，男孩子當然沒問題，找個別人看不到的地方就可以了，而在那麼空曠地方女孩子公怎麼辦好了？
這時大家的傘就大派用場，把各團友能拿出來的傘都打開，擺放成一個圓桶陣，加上其他女團友在護法，這樣就能做到360度滴水不漏的效果了。
辛苦嗎，一點也不，玩得不亦樂乎
就這樣入油吧（笑）
玩玩玩玩同玩（笑）
Chok😎
一直在走在這條數百公里的公路上，能看到的東西實在太多，連綿起伏的山脈、冰川融化、看不到盡頭的荒野、修路工程的工人、火星似的環境、突然出現的羊群。
坐長途車是很辛苦，就像第一天來的時候，但現在覺得一點也不辛苦，邊走邊玩，實在有不一樣的感覺，而且雖說沿途大部分是荒涼地區，但是行駛數小時時總會有補給的地方，吃飯的地方，加上大家是旅行心情，在車上各自聊到旅行的事，時間不知不覺就過了。
公路上一直也有修路工人，不停在進行，謝謝。
這三張相讓我錯覺以為是在火星了，荷李活電影取景其實可來這裡。
痴缐，好似拍咗清明上河圖咁。
最普通的兩張相。
到了第一晚的營地
479公里當然不可能一天就到，而過了10個小時左右我們到了今晚住的地方。
不是酒店，雖然這裡也有一幢建築物，但我們今晚住的是「蒙古包」營地，蒙古包內部比想像中大，放置了2張床之外還有空間，而最意想不到的是有洗手間和熱水供應，這已是很好的待遇，在印度的山區位置你不能要求更多了。
蒙古包內外。
大家趕了一天路也很累了，在小休一會後集合，這個營地有個漂亮的後山，趁著天還未黑的時候一起散步拍照，這裡並不是讓人驚嘆的絕景，但大家一起聊天，一起說笑，然後大家又幫大家拍照，這種回氣式的活動讓正在趕路的我們得到很好的放鬆。
營地的後山也是小休好地方
已經成為長輩潛力圖
在海拔5328米之上
好好休息了一晚的我們繼續趕路，在高海拔的山路一直向上推進，一直也在留意自己的身體變化，感受過一次之後，始終對高原反應很有戒心，所以話說得對「沒有撞板的話是不會知驚的」
幸好身體沒有出甚麼問題，加上多日以來的適應，可以用正常的狀態去感受這裡的風光明媚。
其實馬納利-列城公路是世界上有名的危險公路之一，這些標榜危險的地方對我來說很有興趣，我一直都在做「在危險的地方行安全的事」來証明這些地方其實不太危險，危險的是人做了令自己危險的事情，讓自己陷於危險之中。
終於來到了5328米（17582呎）的Taglang La 的路標，這裡不像一些山頂，其實沒有甚麼景色可言，但是站在人生之中最高的地方（暫時）不用特別再做甚麼已經有種洋洋得意的感覺。
到了的一刻難掩興奮，突然識彈結他了
其實真係好大風的
讓我來告訴你為甚麼有這種感覺吧，大家看文字可能真的感受不到，看看我來到之前到過那裡。
Manali （1950米）出發的地方馬納利
Solang Vally （2590米）
Karhi （3300米）
Rohtang Pass（3890米）拍照的地標
Khoksar （3140米）
Sissu （3170米）
Tandi （2573米）
Jispa （3320米）昨晚的營地
Darcha （3360米）
Deepak Tai（3810米）
Zingzing Bar（4270米）
Suraj Tai（4883米）
Baralacha La（4890米）
Sarchu （4290米）
Gata Loops（4190米）
Lachunglang La（5079米）
Pang（4600米）
Moore Plains （4730米）
Taglang La（5328米）公路最高點
Rumste （4260米）
Upshi （3480米）
Leh（3500米）終點列城
這條公路有「月亮沙漠」之稱，乾燥的沙漠，天氣，平均4000米上行走，以上的通過的地標其實也通過了「世界屋脊」喜馬拉雅山脈，最重要的提示，這條公路只有夏季才開通5-9月，冬天因爲安全問題會關閉。
一篇文章能夠形容這裡有多危險嗎？所以又怎能不興奮了。
中途補給很重要
最後的49公里
在經過無數險峻陡峭的山路，高海拔地形，數次的補給，幾十小時的顛簸，終於來到了最後的一個關口，要把護照給關員檢查後才能過關的地方，這裡有點簡陋，有些流浪狗在流撻，也不知道這個地方叫甚麼名字，但不要緊，因為看到離遠的路牌上看到我們要到的目的地列城（Leh），而且還「只剩」49公里，看到了後精神一振，這絕對是個多小時能到達的時間，這個拉達克的城市，就在我們面前了⋯⋯
最後的小鎮了
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